一周盘点 比亚迪股份上周港股跌557%

　　，上周总成交额83.18亿港元，截至上周收盘，港股股价为240.60港元，市值为7004.21亿港元；港股本月累计跌1.8%，今年累计涨24.92%，近52周涨3%。

　　比亚迪：融捷投资控股拟参与转融通证券出借业务，出借股份未超过公司总股本的1%。

　　比亚迪今日正式推出秦PLUS DM-i 2023冠军版，包含五款车型，售价9.98万元至14.58万元。

　　据比亚迪消息，近日，比亚迪获瑞典最大公共交通运营商之一Transdev AB电动大巴订单，这是比亚迪与Transdev AB合作以来的最大订单，共52台电动巴士，将在瑞典东部G strikland省投入运营。

　　伯克希尔哈撒韦公司于2月3日出售了424万股比亚迪H股股票；将持有比亚迪H股的股份比例降至11.87％。

　　11家车企公布2023年度销量目标：比亚迪欲摸高400万辆，“蔚小理”设定增长率均超60%

　　据证券日报，从多家车企发布的全年销量目标来看，车企对于2023年的发展仍然保持较高的信心和预期。根据梳理，截至发稿，包括主流汽车集团、传统民营车企和新造车势力在内共有11家车企透露了今年的销量目标。其中，传统汽车集团和民营车企云顶国际制定的2023年销量目标相对谨慎保守，平均年度销量目标增幅在25%左右。新造车企业则普遍为2023年制定了更高的增幅预期，其中“蔚小理”的目标增长率均超60%，理想汽车更是达到了88%。

　　2022年全球电池总装车：宁德时代300750）霸榜，比亚迪、LG新能源并列

　　2023年1月8日早间，全球资讯机构SNE research发布最新统计数据，2022年全球动力电池总装车量（EV、PHEV、HEV）为517.9 GWh，同比增长71.8%。中国电池企业在全球电动车电池市场中已夺取超过六成份额，优势继续扩大。而在2021年，中国企业的全球整体市场份额仅仅是接近一半。宁德时代毫无悬念地以191.6 GWh，37%的市占率霸榜。而在第二名的争夺上，比亚迪与韩国企业LG新能源意外地打了个平手，同以70.4 GWh的总装车量、13.6%的市占率排名第二，日本松下位列第四。

　　据华夏时报，近日，有关易安财产保险股份有限公司收到比亚迪36亿元拟收购款的消息在坊间传开。2月6日，记者就此致电负责易安财险重整事项的内部人士，对方向记者否认了36亿元拟收购款到位一事，“这个是不实信息”。此前有消息称比亚迪有意收购易安财产保险股份有限公司100%股权。1月31日，比亚迪对媒体云顶国际表示，“收购正在进行中，具体信息待后续官方发布。”

　　据中汽协统计分析，2022年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2314.8万辆，占汽车销售总量的86.2%。在排名前十企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长，吉利控股和长安汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

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